선박 선체 및 상부 구조용 알루미늄 합금 5083 알루미늄 플레이트 | 두께 1.0-3.0mm | 폭 1,500~2,650mm | 밀 마감 또는 부식 방지 프라이밍

소개

의 1.0?? 3.0mm 5083 알루미늄 판 (밀리 마감 또는 항 진열 가공) 은 선박 부대 접착, 부대 구조, 갑판, 방벽, 부대 구조,갑판 건물 및 고성능 선박의 다른 수선 위의 구조 부품.

Mg 함량은 4.0~4.9%로, 5083은 가장 높은 강도, 열처리되지 않는 해양 합금 (H116/H321 temper) 으로 분류되며, 다음과 같은 성질을 제공합니다.

해수 및 해양 대기 침식에 대한 뛰어난 저항성

높은 피로 강도 및 역동적 해상 부하에 대한 견고성

용접 후 열 처리 없이 우수한 용접성

철강에 비해 상당한 무게 절감 (≈2.7g/cm3 대 7.8g/cm3)

표면 옵션

밀링 마감:청결, 용접 및 칠하기 위해 롤링

산화 방지 가공:에포시스 기반의 상점 프라이머 (20 ∼40 μm) 를 사용하여 제조 중에 즉각적인 보호를 위해

제품 매개 변수

장점

주요 장점:

사례 연구

1.Austal 고속 카타마란 페리 (오스트레일리아 & 글로벌)

두께: 1.5~3.0mm 5083 H116 선체 접착

결과: 강철에 비해 40% 이상의 무게 절감, 30 년 사용 수명 예측, 소금 물에서의 우수한 부식 성능

2-다멘 패스트 승무원 공급업체 및 순찰 선박 (유럽 및 중동)

두께: 2.0~3.0mm 5083 H321 초고층 구조 및 갑판

결과: 동적 해상 부하에서 높은 피로 강도, DNV 인증

3요트 & 슈퍼 요트 초구조 (이탈리아 & 네덜란드)

두께: 1.2~2.5mm 5083개 가공판

결과: 가벼운 표면 구조, 우수한 용접 품질, 지중해에서 수년 동안 후 노폐

4해상 풍력 발전소 승무원 이전 선박 (영국 & 북해)

두께: 1.8~2.5mm 5083 H116 갑판 및 방벽

결과: 극심 한 북해 조건 에서 뛰어난 낮은 온도 강도 및 부식 저항성

5중국 고속 여객 페리 허크 (아시아 수출)

두께: 1.5~2.0mm 5083 밀링 마감 선체 접착

결과: CCS/DNV 이중 인증, 연료 효율 25% 향상

국제 신청

선체 표면 및 바닥 껍질:고속 페리, 작업 보트, 순찰선

초건축 및 갑판 건물:요트, 크루즈선, 해상 공급선

갑판과 방벽:알루미늄 카타마랑, 승무원 보트, 어선

해군 및 국방 선박:비마그네틱 해체 부문, 상단 구조

특화된 해양 구조물:떠 있는 항구, 판톤, 작업 플랫폼

메가 트렌드

더 얇은 고강도 측정기:0다음 세대의 가벼운 배에 대해.8 ∼1.5 mm 5083/5086

마찰조동접속 (FSW):왜곡을 줄이기 위해 5083 선체에 표준이됩니다.

비결 방지 및 마찰력이 낮은 코팅:5083에 직접 적용됩니다.

95% 이상 재활용 함유:블록체인 CO2 여권으로 추적 가능한 5083개의 번호판

스마트 해양 구조:내장 센서 + 구조 건강 모니터링을 위한 전도성 프라이머

극한 환경:해상 및 극지 선박에 대한 50 년 보증 및 향상 된 피로 성능

향후 적용

수소로 가동되는 고속 페리 및 승무원 배

무인 표면선 및 무인 순찰선

달/마르스 기지 가벼운 압력 기구 껍질

떠 있는 해상풍력 플랫폼 구조 부품

FAQ (미국/유럽/중동/아시아 구매자)

Q1: 왜 5086 또는 5454보다 5083를 선박 몸체와 초구조에 선택합니까?

A: 5083은 강도, 부식 저항성 및 용접성의 최고의 조합을 가진 산업 표준 해상 합금입니다. 5086은 약간 강하지만 더 비싸고 덜 형성됩니다.5454은 강도가 낮습니다.. 5083 H116/H321은 모든 주요 분류 협회에 의해 인증되고 널리 사용되고 있습니다.

Q2: 5083의 전형적인 해수에서의 부식 성능은 무엇입니까?

A: 예외적으로 ∙ 장기간 노출된 후 바닷물에 구멍이나 껍질을 벗기지 않는다. 5000+ h의 아세트산 소금 스프레이 (ASTM G85) 및 실제 바닷물 침수 테스트를 통과한다.퇴색 방지 가 적용 된 버전 은 건설 도중 추가 보호 를 더 합니다.

Q3: 5083은 열 처리 후 용접없이 용접 할 수 있습니까?

A: 예 5083는 PWHT 없이 용접을 위해 설계되었습니다. 일치하는 강도를 위해 5356 또는 5183 필러를 사용합니다. 용접 된 관절에 높은 피로 저항성.우리는 DNV / BV / ABS 표준에 따라 자격의 용접 절차 (WPS / PQR) 를 제공합니다..

Q4: 인증 된 판에 대한 최소 주문량 및 납품 시간?

A: MOQ 3 5 톤 ( 두께 / 너비에 따라); 표준 인증판 20 35 일; 사용자 정의 너비 또는 프라임 35 45 일. 모든 배송과 함께 공장 테스트 인증서 (DNV / BV).

Q5: 5083는 저온/극 해양 환경에서 어떻게 작동합니까?

A: 탁월합니다. 196 °C까지 융통성에서 깨지기 쉬운 전환이 없습니다. 북극 및 남극 서비스에서 우수한 강도 및 충격 저항성. 낮은 온도 충격 테스트 데이터가 있습니다.

Q6: 5083는 물선 위 구조물만 사용하거나 전체 선체에 적합합니까?

A: 두 가지 모두 5083 H116/H321은 고속 선박, 작업 보트 및 페리에서 전체 선체 접착 (수선 아래 및 상) 에 승인되었습니다. 매우 두꺼운 선체 접착 (> 30 mm) 에 대해서는 5083/5086/5456 등급이 사용됩니다..0~3.0mm는 초건축, 갑판 및 가벼운 선체 부문에 최적입니다.

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