제품 상세정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: Dingang
인증: SGS,ITS,BV
모델 번호: 0.25mm×1200mm-1100
지불 및 배송 조건
최소 주문 수량: 1000kg/1미터톤
가격: 협상 가능
포장 세부 사항: 나무 팔레트 를 사용 하여 항해 할 수 있는 포장
배달 시간: 주문 확인 및 계약금 수령 후 35일 이내
지불 조건: L/C,T/T,웨스턴 유니온,MoneyGram
공급 능력: 5000 톤 / 월
이름: |
수소 연료 전지 바이폴라 플레이트용 알루미늄 합금 1100 하이드로캔 호일 (0.25mm/1200mm) |
합금: |
1100 |
두께: |
0.25 밀리미터 |
너비: |
1200mm |
색상: |
스리버 |
형태: |
코일 |
과정: |
굴리기 |
페인트 코팅: |
PE |
재활용할 수 있습니다: |
그래요 |
이름: |
수소 연료 전지 바이폴라 플레이트용 알루미늄 합금 1100 하이드로캔 호일 (0.25mm/1200mm) |
합금: |
1100 |
두께: |
0.25 밀리미터 |
너비: |
1200mm |
색상: |
스리버 |
형태: |
코일 |
과정: |
굴리기 |
페인트 코팅: |
PE |
재활용할 수 있습니다: |
그래요 |
HydroCan 1100 알루미늄 합금 엽은 0.25mm의 두께와 1200mm의 너비로, 수소 연료전지 양극판을 위해 설계 된 고 순수 알루미늄 재료 (최소 99% 알루미늄) 이다.양극판은 연료전지의 중요한 구성 요소입니다., 개별 셀 단위를 분리하고 전기 연결을 제공하고 반응 물질 (수소와 산소와 같은) 과 냉각 물질을 배포합니다.1100 합금은 뛰어난 전기 전도성 (약 61% IACS) 으로 선택되었습니다., 최대 저항성 ≤0.02825 Ω·mm2/m 20 °C에서), 부식 저항성, 높은 형성성, 연료 전지의 까다로운 환경에 적합합니다.가벼운 성질 (밀도 약 2.7g/cm3) 는 연료전지 스택의 무게를 줄이는 데 도움이 됩니다. 이는 자동차 및 휴대용 애플리케이션에 특히 중요합니다. 1200mm 폭은 효율적이고 자동화된 생산을 지원합니다.세계 연료전지 산업의 요구를 충족시키는연료전지의 부식성 환경에서 알루미늄은 산화와 접촉 저항을 증가시키는 것을 방지하기 위해 특수 코팅이 필요하다는 점에 유의하십시오.
제품 매개 변수
| 제품 | 수소 연료전지 양극판용 알루미늄 합금 1100 Hydrocan Foil (0.25mm/1200mm) |
| 두께 | 00.01mm-1.0mm |
| 너비 | 800~2600mm |
| 소재 | 1100 |
| 온도 | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34 등 |
| 내부 지름 | 405mm, 505mm, 150mm 등등 |
| 색상 | RAL, 판톤 색상 또는 외계인의 요구로 |
| 코팅 두께 | PVDF 페인트 코팅: 25um 이하 |
| PE 페인트 코팅: 18um 이하 | |
| 포장 | 수출 표준 목재 팔레트 (눈으로 벽,눈으로 하늘) |
| 지불 조건 | 보기에 L/C 또는 30% T/T 사전 보증금으로, B/L 복사본에 대한 70% 잔액. |
| MOQ | 1 톤 |
| 배달 시간 | 30 일 이내에 |
| 로딩 포트 | 상하이 항구 |
| 적용 |
수소 연료전지 양극판 |
주요 장점:
| 장점 | 자세한 설명 |
|
높은 전기 전도성 |
약 61% IACS는 연료전지 성능을 최적화하여 효율적인 전류 전송을 보장합니다. |
|
높은형성성 |
높은 유연성은 복잡한 흐름 필드 디자인을 허용하여 생산 효율성과 세포 성능을 향상시킵니다. |
|
부식 저항성 |
적절한 코팅 (예를 들어, 니켈 또는 폴리머) 을 사용하면 연료전지 내부의 부식 환경에 저항하여 장기적인 신뢰성을 보장합니다. |
|
용접 가능성 |
MIG 또는 TIG 용접 기술을 지원하여 양극판 조립에 강력한 신뢰할 수있는 연결을 보장합니다. |
|
비용 효율성 |
그래피트나 스테인리스 스틸에 비해, 1100 알루미늄 합금은 성능과 가격의 균형을 제공하고 대량 생산에 적합합니다. |
|
가벼운 디자인 |
밀도는 약 2.7g/cm3이며, 스테인리스 스틸의 약 3분의 1 (약 8g/cm3) 으로 연료전지 스택 무게를 줄입니다.자동차 및 휴대용 애플리케이션의 효율성 향상. |
PNNL 코팅 리서치 (미국):퍼시픽 노스웨스트 국립 연구소 (PNNL) 는 1100개의 알루미늄 합금 양극판에 대한 코팅 기술을 개발했을 수도 있습니다.질식 저항성 및 전도성을 높이기 위해 니켈 기반 또는 폴리머 코팅을 사용하는 것, 정지 전력 생산에 대해 약 15%의 스택 무게를 줄입니다.
토요타 미라이 연료전지 차량 (일본):도요타는 미라이 연료전지 차량의 양극판에 코팅 알루미늄 합금 (1100 등) 을 사용할 수 있습니다. 가벼운 디자인은 차량 범위를 약 5-10% 향상시킵니다.부식 저항성 코팅은 습한 환경에서 신뢰성을 보장합니다.
스위저 자동차 연료전지 (미국):스위저는 연료전지 차량에 알루미늄 기반의 양극판을 생산할 수 있으며, 1100 알루미늄 합금의 형성성과 비용 효율성을 활용하여 생산 비용을 절감하고 빠른 프로토타입 제작을 지원합니다.
유럽 정지 연료전지 (독일):독일 연료전지 제조업체는 정지 전력 생산 시스템에서 양극판에 1100 알루미늄 합금 엽을 사용할 수 있습니다.재활용 가능성 및 가벼운 성질은 지속 가능한 에너지 목표를 지원합니다., 유지보수 비용을 약 10% 줄입니다.
전화: 0086 13961220663
이메일:gavin@cnchangsong.com
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