제품 상세정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: Dingang
인증: SGS,ITS,BV
모델 번호: 2.5mm × 1750mm-3003
지불 및 배송 조건
최소 주문 수량: 1000kg/1미터톤
가격: 협상 가능
포장 세부 사항: 나무 팔레트 를 사용 하여 항해 할 수 있는 포장
배달 시간: 주문 확인 및 계약금 수령 후 35일 이내
지불 조건: L/C,T/T,웨스턴 유니온,MoneyGram
공급 능력: 5000 톤 / 월
이름: |
신에너지 차량 연료 탱크 기판용 알루미늄 합금 3003AutoFuel (2.5mm/1750mm) |
합금: |
3003 |
두께: |
2.5mm |
너비: |
1750 밀리미터 |
색상: |
스리버 |
형태: |
코일 |
과정: |
굴리기 |
페인트 코팅: |
PE |
재활용할 수 있습니다: |
그래요 |
이름: |
신에너지 차량 연료 탱크 기판용 알루미늄 합금 3003AutoFuel (2.5mm/1750mm) |
합금: |
3003 |
두께: |
2.5mm |
너비: |
1750 밀리미터 |
색상: |
스리버 |
형태: |
코일 |
과정: |
굴리기 |
페인트 코팅: |
PE |
재활용할 수 있습니다: |
그래요 |
AutoFuel 3003 알루미늄 합금은 두께 2.5mm와 너비 1750mm로 새로운 에너지 차량 (NEV) 의 연료 탱크를 스탬핑하기 위해 설계된 특수 재료입니다.보조 연료 시스템 또는 수소 연료전지 차량과 같은 하이브리드 차량3xxx 시리즈의 알루미늄-만간스 합금의 일부로, 3003는 뛰어난 부식 저항, 변형성, 중저한 강도로 유명합니다.연료 효율을 향상시키고 배출량을 줄이기 위해 무게 감소가 중요한 자동차 응용 분야에 이상적인 선택으로약 2.7g/cm3의 밀도와 함께 가벼운 성질로 차량 성능을 향상시키는 데 기여하며 재활용 가능성은 글로벌 지속가능성 목표에 부합합니다.넓은 1750mm 포맷은 효율적인, 현대 자동차 제조업체의 요구를 충족시키는 대용량 생산.
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제품 매개 변수
| 제품 | 알루미늄 합금 3003 자동차 연료 (2,5mm/1750mm) |
| 두께 | 00.1mm-2.5mm |
| 너비 | 800~2500mm |
| 소재 | 3003 |
| 온도 | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34 등 |
| 내부 지름 | 405mm, 505mm, 150mm 등등 |
| 색상 | RAL, 판톤 색상 또는 외계인의 요구로 |
| 코팅 두께 | PVDF 페인트 코팅: 25um 이하 |
| PE 페인트 코팅: 18um 이하 | |
| 포장 | 수출 표준 목재 팔레트 (눈으로 벽,눈으로 하늘) |
| 지불 조건 | 보기에 L/C 또는 30% T/T 사전 보증금, B/L 복사본에 대한 70% 잔액. |
| MOQ | 1 톤 |
| 배달 시간 | 30 일 이내에 |
| 로딩 포트 | 상하이 항구 |
| 적용 |
차량 연료 탱크 기판 |
주요 장점:
| 장점 | 자세한 설명 |
|
중대 한 힘 |
연료 탱크에 대한 충분한 구조적 무결성을 제공하며, 약 150-200 MPa의 팽창 강도를 가지고, 내구성과 가용성을 균형있게합니다. |
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탁월 한 형태성 |
높은 연장 ( 최대 20%) 은 균열없이 복잡한 스탬핑을 허용하며 복잡한 연료 탱크 디자인을 지원합니다. |
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부식 저항성 |
마랑제 함유량 (약 1.0-1.5%) 는 보호 산화질소 층을 형성하여 해안 지역이나 산업 지역과 같은 혹독한 환경에서 내구성을 보장합니다. |
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용접 가능성 |
MIG 또는 TIG 기술을 사용하여 쉽게 용접하여 연료 탱크 건설에서 강력하고 신뢰할 수있는 관절을 가능하게합니다. |
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비용 효율성 |
스테인리스 스틸에 비해 성능과 가격의 균형을 제공합니다. 대량 생산에 이상적입니다. |
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가벼운 디자인 |
약 2.7g/cm3의 밀도로 강철의 무게의 약 3분의 1을 차지하며 차량 무게를 줄이고 일부 응용 분야에서 연료 효율을 최대 10% 향상시킵니다. |
다음 사례 연구는 NEV 연료 탱크 제조에서 3003 알루미늄 합금의 잠재적 응용을 설명합니다.
도요타 프리우스 하이브리드 (일본): 토요타는 아마도 프리우스 하이브리드 모델의 연료 탱크에 3003 알루미늄 합금을 사용합니다. 합금의 가벼운 성질과 부식 저항성은 연료 효율과 내구성을 향상시킵니다.5~8%의 배출량 감축에 기여합니다..
포드 F-150 하이브리드 (미국): 포드는 아마도 F-150 하이브리드 트럭의 연료 탱크에 3003 알루미늄 합금을 사용하여 철강에 비해 15%의 무게를 줄이고 유료 화물 용량과 연료 경제를 향상시킵니다.
폭스바겐 ID. 버즈 (독일): 폭스바겐은 하이브리드 및 전기 차량 모델에서 보조 연료 탱크에 3003 알루미늄 합금을 사용 할 가능성이 있으며, EU 배출량 표준을 형성성과 부식 저항력으로 충족합니다.
BYD 한 하이브리드 (중국): BYD는 아마도 3003 알루미늄 합금으로 한 하이브리드 세단에서 연료 탱크를 통합하여 배터리 범위와 차량 효율을 높이기 위해 가벼운 디자인을 활용합니다.
3003 알루미늄 합금은 국제 표준 (예: ASTM B209,EN 573-3) 및 다양한 조건에서의 성능주요 응용 프로그램은 다음을 포함합니다:
아시아: 중국과 일본에서는 BYD와 토요타와 같은 주요 자동차 제조업체는 하이브리드 및 수소 연료전지 차량의 연료 탱크에 3003 알루미늄 합금을 사용하는 것으로 보입니다.가벼운 성질을 활용하여 엄격한 연료 효율 및 배출 규정을 충족합니다..
유럽: 독일과 프랑스에서는 폭스바겐과 르노와 같은 제조업체가 부식 저항성과 변형성 때문에 3003 알루미늄 합금을 사용하는 것으로 보인다.EU 환경 표준을 준수하는 가벼운 NEV의 생산을 지원.
북아메리카: 미국 에서 포드 와 제너럴 모터스 같은 회사 들 은 하이브리드 트럭 과 SUV 의 연료 탱크 에 3003 알루미늄 합금 을 사용 하여 유료 화물 용량 과 연료 절약 을 향상 시킨다.
신흥 시장: 인도와 브라질 같은 지역에서, 성장하는 자동차 산업은 저렴한 NEV의 생산을 지원하는 비용 효율성과 내구성 때문에 3003 알루미늄 합금을 채택 할 가능성이 있습니다.
연료 탱크를 넘어서, 합금의 다재다능성은 오일 파이프, 라디에이터 및 구조 부품과 같은 다른 자동차 부품으로 확장되며, 글로벌 시장에서 광범위한 적용 가능성을 보여줍니다.
표: NEV 연료 탱크용 알루미늄의 주요 추세
|
추세 |
설명 |
영향력 |
|---|---|---|
|
가벼운 무게 |
연료 효율적인 차량에 대한 수요는 무게를 줄이도록 유도합니다. |
연료 탱크에 3003 알루미늄 합금의 사용을 촉진합니다. |
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지속가능 한 제조 |
재활용 가능한 재료는 친환경적인 목표와 일치합니다. |
3003 알루미늄 합금의 채택을 향상시킵니다. |
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하이브리드/전기차 성장 |
NEV는 효율성을 위해 가벼운 재료를 필요로 합니다. |
연료 탱크에 3003 합금의 수요를 증가시킵니다. |
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첨단 제조 |
새로운 기술은 생산 효율성을 향상시킵니다. |
복잡한 디자인에 3003 합금을 최적화합니다. |
|
시장 확장 |
NEV 시장의 성장은 재료 수요를 증가시킵니다. |
3003 알루미늄 합금의 응용을 확장합니다. |
새로운 에너지 차량 제조를 변화시키세요. 오토 연료 3003 알루미늄 합금의 가벼운 무게와 내구성.훼손 저항성 과 변형성 으로 인해 현대 연료 탱크 에 이상적 인 선택 이다주요 공급업체와 연락하여 사용자 정의 옵션을 탐색하고 차량이 내일의 자동차 산업의 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오. 효율적이고 친환경적인 자동차 디자인에 앞장서기 위해 지금 행동하십시오.!
전화: 0086 13961220663
이메일:gavin@cnchangsong.com
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