회사 소식 자동차 분야에서 반사경 양극 산화 알루미늄의 적용

현대 사회에서 통근하는 도구로서, 차량은 사람들의 삶들의 모든 면에 침투했습니다. 그릴 위의 플라스틱 전기도금된 헤드라이트 스트립과는 달리, 보통 스테인레스 강 또는 알루미늄을 사용하여, 창 프레임의 밝은 스트립은 전금속입니다.

스테인레스 강 밝은 스트립 용액은 대부분 일본인과 한국과 가장 중국 브랜드에 의해 채택됩니다. 스테인레스 강이 너무 단단하기 때문에, 보통 밝은 스트립의 마지막이 플라스틱 단부 캡을 필요로 하도록 직접적으로 플랜지될 때 그것은 주름이 질 것이세요.

또 다른 밝은 스트립 용액은 반사경 양극 산화된 알루미늄을 사용하는 것입니다. 스테인레스 강과 비교해서, 거울 표면 양극 산화 알루미늄의 처리는 더 훨씬 더 복잡하고 비용이 더 높습니다. 미러 알루미늄 자재는 상응하는 형태에 새겨지고 가장 중요사항이 표면 산화 피막 처리여서, 알루니늄 합금 표면이 부식과 웨어에 저항하는 산화막을 형성합니다. 그것의 좋은 연성 때문에, 알루미늄은 가공처리하기 쉽습니다. 그러므로, 양극 산화 알루미늄이 직접적으로 일 수 있는 미러의 마지막은 플랜지처리되었습니다.

독일 브랜드 자동차와 가장 유럽 브랜드 자동차는 미러 알루미늄 밝은 스트립 용액을 사용합니다. 그리고 미국 브랜드 자동차는 최근 몇 년 내에 알루미늄 용해로 스테인레스 강을 대체하기 점진적으로 시작했습니다.

스테인레스 강은, 양극 산화된 거울 알루미늄 판의 표면이 완전히 반영되지 않는 동안, 충실히 거울과 같이 주변 환경 그러나 부드러운 밝은 은을 반영합니다. 그러므로, 실제 시각 효과에서, 알루미늄은 더 많은 금속 색을 보여주고 더 밝을 것입니다.